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台中捷運G5站機能強 | 獨家會館到捷運G5五分鐘

捷運綠線G5站採取大樓共構,周邊地段機能強且房價合宜,未來房價補漲充滿想像空間,吸引不少台北置產客南下

台中捷運綠線預計於2020年底前正式通車

獨家會館,到捷運G5站五分鐘

台中捷運綠線年底是營運在即,各界樂觀期待;其中商業共構站點更成為熱門購屋區段;其中捷運綠線G5站鄰近三條主要幹道交匯、機能強且房價合宜,未來房價補漲充滿想像空間,吸引不少台北置產客南下。

台中市長林佳龍表示,台中市目前擁有三大利多,除了人口穩定成長、已成為全台第二大城外,台中市區域計畫已獲內政部審查通過,還有軌道建設也揮出全壘打,大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸彰化,均獲得前瞻基礎建設計畫通過,城市發展前景可期。

軌道經濟串聯  人口穩定成長

根據台中市民政局資料顯示,台中市廿九個行政區中,北屯區人口增加幅度最大,而台中捷運綠線G5站商業機能強,更是北屯區唯二的捷運住商大樓共購站,吸引冠德建設投標,熱度可想而知;吸引潭子、豐原區的跨區購屋客,甚至有台北、新竹置產客前來置產。

住商不動產台中文心加盟店店長蔣裕仁表示,台中捷運綠線預計今年底試營運,民眾樂觀看待未來通車效益,近2個月看屋人潮成長3~4成,其中以捷運站周邊步行10分鐘內、2房與3房詢問度最高。

蔣裕仁直言,相較於G4站的住宅區氛圍、G6站每坪動輒3字頭以上房價,G5站位處文心路四段、東山路以及北屯路交會附近,商業機能成形已久、房價更相對合宜、更是住商共構大樓房價最低的站點,千萬元左右可以買到新屋,因而成為捷運首購客的看屋熱點。

「文心路四段有商辦、銀行以及餐廳店家聚集,上班族商業機能聚集;而北屯路是過去台3線道路,包括特力屋、大買家量販店以及一點利黃昏市場聚集。而進入10期重劃區的東山路的『大坑口』,在地下道填平之後店家一家一家開,商業機能超強。」蔣裕仁分析,文心路四段附近的中古公寓800萬元買2房、1300萬元左右可買4房。 ( 圖:台中市政府/文 : 中國時報/張瑞傑 )

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台中「綠空廊道」109年中全段將完工 | 獨家會館,門前即是「綠空廊道」

台中鐵路高架化後,台中市政府將原有鐵道空間打造綠空廊道,其中第一期南段工程今天啟用,全線預計明年中完工,將打造全長21公里的自行車道,成為新休閒場域。

綠空廊道北起豐原車站、南至大慶車站,其中第一期南段工程,從太原車站以南銜接進德路約2.1公里,工程費用新台幣5043萬餘元,市府持續推動綠空廊道其餘路段範圍自行車道建置計畫,透過全段人行、自行車動線及休憩空間串聯,建構完整綠地空間系統。

台中市政府今天舉行綠空廊道第一期南段工程啟用典禮,由台中市長盧秀燕主持,包括立委沈智慧、台中市建設局長陳大田,與當地民意代表都場關心。

盧秀燕致詞時表示,台中鐵路高架化當時中央投入372億元經費,現已完成全線高架化,鐵路局將原有平面鐵道土地交給台中市政府代管,她上任以來,市府團隊也積極進行高架橋下廊帶縫合與整修工作。

她提到,鐵路高架化下全線綠廊帶總長20多公里,幾乎是基隆到台北的距離,市府打造綠空廊帶,提供便利的人行、自行車道及運動設施,最重要的是透過綠廊帶縫合各區域,市府也將加強綠化,提升都市景觀、促進經濟發展。

建設局說明,綠空廊道第一期北段與第二期、第三期已陸續施工中,第一期北段從東山路以南,銜接至太原車站,約0.8公里,工程費3887萬元;第二期從豐原站到潭子站,約9.9公里,工程費4.9億元;第三期五權站至大慶站4.7公里,工程經費1.5億元。 (文/中央社 三立新聞網)

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太原路地下道 填平工程啟動 | 2020年底完工

中國時報記者張妍溱╱台中報導 (張妍溱攝)

台中市北屯區太原路地下道23日舉行填平工程,台中市長盧秀燕主持開工典禮時表示,太原地下道除了填平,同時進行排水工程,解決南京東路及東光路口長期淹水問題,可說「買一送一」,也改善太原路交通壅塞情形,預計2020年12月完工,提供市民更好的生活環境。

盧秀燕說,過去鐵路大多在平面,因此有不少地下道、平交道。鐵路高架化後,為讓在地交通更順暢,市府進行地下道填平,太原地下道就是其中1處。今年8月15日舉辦地方說明會廣納各方意見後,除進行填平工程,還一併將雨水下水道相關防洪排水設計納入規畫,改善過去面臨的淹水問題。

建設局表示,北屯區太原路是台中市區通往台74線及大坑、新社、太平地區的主幹道之一,過去因火車行經而建置地下道,現在地下道已無法負荷目前交通流量,又常因暴雨導致地下道與周遭道路淹水。 建設局強調,太原地下道填平工程總經費約7234萬元,工程總長706公尺,填平後將對地方整體觀光發展、區域整合、交通網絡及行車安全等帶來正面效益,建設局將持續推動市政建設,提升市民的生活環境品質。